40系ヴェルファイアのブレーキホールドを自動ON！DIY取付レビュー

40系ヴェルファイアに標準装備されている「ブレーキホールド機能」。

信号待ちなどでブレーキペダルから足を離しても停止状態を保持してくれる、とても便利な機能です。

しかし、ひとつだけ不満がありました。

それは、車を始動するたびにHOLDボタンを押さなければならないこと。

たった１回の操作ですが、毎日運転していると意外と面倒に感じませんか？

そこで今回、シェアスタイル製の「オートブレーキホールドキットのDIY取り付け方法や、実際に使って感じたメリット３選、デメリット・注意点を、写真と動画を交えて詳しく紹介します！

40系ヴェルファイアのブレーキホールド機能をもっと便利に使いたい方や、DIYでの取り付けを検討している方は、ぜひ参考にして下さい！

2026年6月の改良を経て、オートブレーキホールドのON/OFF設定を始動後も維持する仕様となっています。

40系ヴェルファイアの純正ブレーキホールドは何が不便？

40系ヴェルファイアには、信号待ちや渋滞時の運転を快適にしてくれる「ブレーキホールド機能」が標準装備されています。

私自身、この機能は街乗りで特に重宝しています。

しかし、便利な機能である一方で、純正状態では少し不便に感じる部分もありました。

まずは、ブレーキホールド機能の仕組みと、実際に使用して感じていた不満を紹介します。

純正ブレーキホールドの仕組みと便利な点

ブレーキホールドとは、信号待ちなどで車が停止した際に、ブレーキペダルから足を離しても停止状態を保持してくれる機能です。

通常であれば、信号待ちの間はブレーキペダルを踏み続ける必要があります。

しかし、ブレーキホールドが作動していれば、ブレーキペダルから足を離しても停車状態を維持できます。

また、Dレンジでアクセルペダルを踏むとブレーキ保持が解除されるため、スムーズに発進できます。

特に信号の多い市街地や渋滞時には、ブレーキペダルを踏み続ける負担が減るため、非常に便利です。

私の場合、街乗りでの運転が多いため、この機能ありがたさを実感しています！

比較項目	通常の停車	ブレーキホールド使用時
信号待ち	ブレーキを踏み続ける	条件を満たせば足を離せる
発進	ブレーキを離してアクセル操作	アクセル操作で保持解除
街乗りの快適性	通常	停止中の足の負担を軽減

エンジン始動のたびにHOLDボタンを押すのが面倒

便利なブレーキホールド機能ですが、ひとつだけ不満がありました。

それは、車を始動するたびにHOLDボタンを押す必要があることです。

HOLDボタンを押す操作自体は、決して難しいものではありません。
しかし、毎日運転していると、たった１回の操作が意外と面倒に感じます。

また、HOLDボタンを押し忘れてしまい、信号待ちでブレーキペダルから足を離そうとした際に、ブレーキホールドがONになっていないことに気づく場面もあります。

せっかく便利な機能が付いているのに、毎回スイッチを操作しないと使えないのは、少しもったいないと感じていました。

そこで見つけたのが、”エンジン始動後にブレーキホールドを自動でONにしてくれる「オートブレーキホールドキット」”です。

純正ブレーキホールドの便利さはそのままに、毎回のHOLDボタン操作を省略しよう！

シェアスタイル製オートブレーキホールドキットを購入！

純正ブレーキホールドの「毎回HOLDボタンを押す手間」を解消するために、今回購入したのがシェアスタイル製のオートブレーキホールドキットです。

シェアスタイルは、LEDランプや車種専用のカスタムパーツなどを販売しているメーカーです。

今回の商品は40系アルファード・ヴェルファイア専用に設計されており、純正のブレーキホールド機能を自動でONにしてくれます。

キットの特徴と純正機能との違い

このキットの最大の特徴は、車を始動するだけでブレーキホールド機能が自動でONになることです。

純正状態では、車を始動するたびにHOLDボタンを押す必要がありますが、このキットを取り付ければ、毎回のスイッチ操作が不要になります。

取り付け方法は「完全カプラーオン方式」を採用しているため、車両の配線を切断したり、加工したりする必要がありません。

純正機能そのものを変更するのではなく、HOLDボタンを押す操作を自動化してくれる便利なアイテムです。

比較項目	純正状態	キット取り付け後
始動後のHOLD操作	毎回必要	自動でON
ブレーキ保持機能	あり	あり
信号待ちの快適性	HOLD操作後に利用可能	操作なしで利用可能
配線加工	―	不要（カプラーオン）

※比較は筆者が所有する2026年6月改良前の40系ヴェルファイアを対象としています。

楽天スーパーセールで5,382円で購入

今回のオートブレーキホールドキットは、楽天市場のシェアスタイル公式ショップで購入しました。

購入時の通常価格は5,980円（税込）でしたが、ちょうど楽天スーパーセールのタイミングだったので、10％OFFクーポンを利用できました！

実際の購入価格は、5,382円（税込）です。

項目	金額
通常価格（購入時）	5,980円
10％OFFクーポン	-598円
実際の購入価格	5,382円

付属品と取り付け前の準備

商品んが届いたので、まず付属品を確認しました。

シェアスタイルのオートブレーキホールドキットは、車両のカプラーに接続する配線一式と、内装パネルをっ取り外すための内張りはがしがセットになっています。

今回のDIY取り付けでは、パネル内部に配線を通すために、別途「配線通し」も使用しました。

内装パネルの内部は手が入りにくい部分もあるため、配線通しがあると作業がスムーズになります。

また、取り付けにあたって最も気を使ったのが、シフトノブ周りのパネルの取り外しです。

作業自体は難しくありませんでしたが、パネルの爪を折ったり、内装に傷を付けたりしないか少し緊張しました（笑）。

作業前にはメーカーの取付説明書を確認し、周囲の内装を傷つけないよう、慎重に進めることをおすすめします。

次の章では、実際にDIYで取り付けた際の作業内容を、撮影した写真とともに紹介します。

オートブレーキホールドキットをDIYで取り付け！

今回購入したシェアスタイル製のオートブレーキホールドキットは、業者に依頼せず、自分でDIY取り付けしました。

このキットは完全カプラーオン方式なので、車両側の配線を切断・加工する必要がありません。

ただし、取り付けにはセンターコンソールやステアリング下部の内装パネルを取り外す必要があります。

実際に作業してみたところ、施工時間は約30分、取り付け難易度は「とても簡単」でした！

ここからは、撮影した写真とともに作業の様子を紹介します。

※すべての作業工程を撮影できているわけではないため、この記事では実際に撮影した部分を中心に紹介しています。正確な取り付け手順や接続箇所は、メーカーの取付説明書を確認してください。

本記事ではDIY初心者目線で気を付けたいポイントなどに絞って紹介していますが、詳しい手順はシェアスタイルさんがみんカラで紹介していますので、そちらが参考になります！

STEP1｜内装パネルを取り外す

まずは、オートブレーキホールドキットの配線作業を行うため、シフトノブ周りの内装パネルを取り外します。

40系ヴェルファイアの内装は高級感があるだけに、パネルに傷を付けたり、固定用の爪を折ったりしないかドキドキしました（笑）。

無理に力を加えると破損につながる可能性があるため、固定位置を確認しながら慎重に取り外していきます。

内張りはがしを使用する場合も、周囲の内装を傷つけないように注意が必要です。

パネルを取り外すと、普段は見えない内部の配線やカプラーにアクセスできるようになります。

STEP2｜ステアリング下部のカバーを取り外す

続いて、ステアリング下部のカバーを取り外し、配線作業に必要なスペースを確保します。

こちらも内装部品を傷つけないように慎重に作業しました。

取り外した部品は、元の位置が分かるようにして保管しておくと、復旧作業もスムーズです。

STEP3｜キットの配線を接続・取り回す

内装パネルを取り外したら、いよいよオートブレーキホールドキットの配線作業です。

今回使用したシェアスタイル製のキットは、車両のカプラーに接続する方式なので、純正配線を切断する必要はありません。

ただし、接続箇所を間違えないように、メーカーの取付説明書を確認しながら作業を進めます。

また、パネルの内部に配線を通す際には、別途用意した「配線通し」を使用しました。

この写真は配線を加工している様子ではなく、配線通しを使ってパネル内部に配線を通している場面です。

内装パネルの内部は手が入りにくい場所もあるため、配線通しを使うことで作業を進めやすくなります。

配線を通す際は、ほかの配線や可動部品に干渉しないよう、取り回しにも注意しましょう。

STEP4｜内装をもとに戻して動作確認

実際の動作は、こちらの動画で確認できます。

※動作確認は車両を安全に停止させた状態で、メーカーおよび車両の取扱説明書に従って行ってください。

DIY施工時間は約30分！取り付け難易度は？

今回のオートブレーキホールドキットの取り付けにかかった時間は、約30分でした。

作業を終えて感じた難易度は、「とても簡単」です！

配線を切断・加工する必要がないため、作業自体はそれほど難しくありませんでした。

ただし、シフトノブ周りの内装パネルを取り外すときだけは、部品を壊してしまわないか少し緊張しす。

DIYに慣れている方なら比較的取り組みやすい作業だと思いますが、初めて内装を取り外す方は慎重に進めることをおすすめします。

約30分の作業で、毎回HOLDボタンを押す手間がなくなるのは、個人的には非常に満足度の高いカスタムでした！

施工時間	約30分
取り付け難易度	とても簡単（筆者評価）
使用した補助工具	配線通し
注意した工程	内装パネルの取り外し

次の章では、オートブレーキホールドキットを取り付けて実際に感じたメリット3選を詳しく紹介します。

取り付けて感じたメリット３選

オートブレーキホールドキットを取り付けてから、普段の運転がとても快適になりました！

取り付ける前は「毎回HOLDボタンを押すだけだから、そこまで変わらないのでは？」とも思っていました。

しかし、実際に使ってみると、小さな手間がなくなるだけで、想像以上に便利になることを実感しました。

特にメリットを感じているのは、次の3つです。

メリット①｜エンジン始動後に毎回HOLDボタンを押さなくてよい

今回のキットを取り付けて、最も便利になったと感じているのが、毎回HOLDボタンを押す手間がなくなったことです。

私の40系ヴェルファイアは2026年6月の改良前モデルなので、純正状態では車を始動するたびにHOLDボタンを押す必要がありました。

1回の操作自体は大した手間ではありません。

しかし、毎日運転していると、この小さな操作が意外と面倒に感じるものです。

オートブレーキホールドキットを取り付けてからは、車を始動すると自動でブレーキホールドがONになるため、毎回の操作が不要になりました。

メリット②｜街乗りで信号待ちがさらに快適になる

ブレーキホールド機能が特に便利だと感じるのが、街乗りでの運転です。

市街地では、信号待ちや渋滞など、停止と発進を繰り返す場面が多くあります。

ブレーキホールドが作動していれば、信号待ちの間ずっとブレーキペダルを踏み続ける必要がありません。

特に、信号の多い道路を走行しているときには、この機能のありがたさを実感します。

もちろん、これは純正のブレーキホールド機能でも得られるメリットです。

しかし、オートブレーキホールドキットを取り付けることで、毎回スイッチを操作することなく、ブレーキホールド機能を利用できるようになりました。

信号待ちが多い街乗りでは、毎回の操作を省略できることが、日常的な快適さにつながっています！

メリット③｜純正ブレーキホールド機能をフル活用できる

3つ目のメリットは、純正ブレーキホールド機能を日常的に活用しやすくなったことです。

せっかく便利な機能が標準装備されていても、HOLDボタンを押さなければ利用できません。

特に、車に乗るたびに操作が必要だと、つい押し忘れてしまうことも考えられます。

しかし、今回のキットを取り付けてからは、始動時に自動でONになるため、毎回HOLDボタンを意識する必要がなくなりました。

その結果、純正の便利な機能を、これまで以上に自然に使えるようになりました。

オートブレーキホールドキットは、新しいブレーキ機能を追加する製品ではありません。

もともと備わっている便利な機能を、さらに使いやすくしてくれるアイテムです。

純正の便利さはそのままに、毎回の操作だけを自動化できる！

これが、実際に取り付けて感じた最大の魅力です。

約5,400円という購入価格を考えても、個人的には十分に満足できるカスタムでした。

オートブレーキホールドキットのデメリットと注意点

シェアスタイル製のオートブレーキホールドキットを取り付けてから、普段の運転がとても快適になりました。

では、実際に使用して感じたデメリットはあるのでしょうか？

結論から言うと、今のところ大きなデメリットは感じていません！

ただし、ひとつだけ気になっていることがあります。

また、便利な製品だからこそ、購入前に確認しておきたい点や使用上の注意もあります。

大きな不満はないが、純正状態に戻す操作を忘れた

今回のキットを取り付けて、あえてデメリットを挙げるなら、純正状態に戻すための操作方法を忘れてしまったことです。

取り付け後は、車を始動するだけでブレーキホールドが自動でONになるため、普段は設定を切り替える必要がありません。

ちろん、これは製品の不具合ではなく、私自身が操作方法を覚えていないだけの話です。

現状では自動ONの状態で困ったこともないので、普段の運転に支障はありません。

ただし、状況によっては自動ONの設定を解除したい場面も考えられます。

そのため、設定の切り替え方法を確認し、取付説明書を保管しておくことをおすすめします。

唯一気になったのは、純正状態への戻し方を忘れてしまったこと。

設定変更の方法は、いつでも確認できるようにしておくと安心です。

ブレーキホールドの作動条件と安全上の注意

オートブレーキホールドキットは、純正のブレーキホールド機能を自動でONにするための製品です。

取り付けたからといって、ブレーキホールド機能そのものの作動条件が変わるわけではありません。

例えば、純正ブレーキホールドには次のような作動条件があります。

これらの条件を満たしていない場合は、ブレーキホールドが作動しないことがあります。

また、使用する場面にも注意が必要です。

ブレーキホールド使用時の注意点
急な坂道や滑りやすい路面、自動洗車機を利用するときなどは、ブレーキホールドをOFFにする必要があります。
また、ブレーキホールドは長時間の駐車を目的とした機能ではありません。

駐車するときは、必ずシフトをPに入れ、パーキングブレーキを使用しましょう。

便利な機能ではありますが、常にブレーキを保持できるわけではないため、車両の取扱説明書に従って使用することが大切です。

購入前に適合年式・グレードを確認

最後に注意したいのが、車両の対応年式や仕様です。

今回紹介しているシェアスタイル製のオートブレーキホールドキットは、40系アルファード・ヴェルファイア用として販売されています。

ただし、40系であれば、すべての車両に必要な製品というわけではありません。

40系ヴェルファイアは、2026年6月の改良によって、純正ブレーキホールドのON/OFF設定が車両の始動後も維持される仕様に変更されています。

そのため、改良後の車両では、今回のキットを取り付けなくても、同様の便利さを得られます。

購入前に確認！

本記事で紹介している製品は、2026年6月改良前の40系ヴェルファイアを対象としたものです。

購入前には、メーカーの商品ページで対応年式・型式・グレードを確認してください。

また、後付けの電装品であるため、DIYで取り付ける場合には、内装部品の破損や配線の誤接続にも注意が必要です

正しい取り付け方法を確認し、自信がない場合は専門業者への依頼も検討しましょう。

私の場合、約30分のDIY作業で取り付けが完了し、これまで大きな不満もなく使用できています。

購入価格5,382円で毎日の運転が快適になったことを考えると、非常に満足度の高いカスタムでした！。

まとめ｜40系ヴェルファイアのブレーキホールド自動化はおすすめ！

今回は、40系ヴェルファイアにシェアスタイル製のオートブレーキホールドキットをDIYで取り付けた様子と、実際に使用して感じたメリット・デメリットを紹介しました。

実際に取り付けてみた結論は、「もっと早く取り付ければよかった！」と思えるほど、満足度の高いカスタムパーツだということです。

特に便利だと感じたのは、次の3つです。

今回のカスタム内容をまとめると、次のとおりです。

項目	内容
取り付け車両	40系ヴェルファイア HV・E-Four
購入製品	シェアスタイル製オートブレーキホールドキット
購入価格	5,382円（10％OFFクーポン利用）
取り付け方法	DIY
施工時間	約30分
取り付け難易度	とても簡単（筆者評価）
使用後の満足度	非常に満足

約30分のDIY作業で、毎回HOLDボタンを押す手間から解放されたことを考えると、個人的には非常にコストパフォーマンスの高いカスタムだと感じています。

もちろん、純正状態でもブレーキホールド機能は十分便利です。

しかし、毎日のように利用する機能だからこそ、小さな操作の手間がなくなるだけでも、運転の快適さは大きく変わります。

特に、信号待ちが多い街乗り中心の方や、毎回HOLDボタンを押す操作を面倒に感じている方には、おすすめしたいアイテムです！

2026年6月の改良以降は、純正でもブレーキホールドの設定が始動後に維持される仕様となっています。

そのため、購入前には必ず車両の年式と製品の適合情報を確認してください。

私にとって今回のオートブレーキホールドキットは、派手な見た目の変化こそありませんが、日常の運転を確実に快適にしてくれたアイテムです。

40系ヴェルファイアの便利な純正機能を、もっと便利に使いたい方は、ぜひチェックしてみてください！